Apakah tarif 125% benar -benar dikenakan pada pengencang yang diekspor ke Amerika Serikat? Ini bukan masalahnya. Tarif ekspor pada pengencang seperti baut dan sekrup ke Amerika Serikat sebenarnya 70%, sedangkan pada mur adalah 52,5%. Lao Yang dari Huanet juga memberikan interpretasi dan analisis komprehensif situasi tarif pada pengencang.
Meskipun tarif yang dikenakan pada ekspor untuk industri pengikat tidak setinggi 125%, itu masih merupakan tekanan bagi banyak perusahaan yang perlu mengimpor suku cadang.
Ambil industri otomotif sebagai contoh. Banyak perusahaan manufaktur otomotif Cina mengandalkan komponen impor dari Amerika Serikat, seperti komponen utama mesin, sensor kelas atas dan sistem kontrol elektronik canggih, dll. Sebelum perang dagang, tarif impor pada komponen-komponen ini awalnya pada tingkat yang relatif stabil. Namun, dengan Amerika Serikat mengenakan tarif tambahan, situasinya berubah menjadi lebih buruk.
Setelah tarif baru dikenakan, total tarif pajak dapat melonjak dari 20%asli -30%menjadi 54%-66%. Ini berarti bahwa untuk mobil, biaya komponen Amerika yang diimpor pada awalnya 100, 000 yuan. Menurut tarif pajak asli, pengeluaran tarif sekitar 20, 000 hingga 30, 000 yuan. Tetapi sekarang, tarif mungkin setinggi 54, 000 hingga 66, 000 yuan, dan biayanya telah meningkat beberapa kali secara instan. Untuk mempertahankan margin laba tertentu, perusahaan harus meneruskan peningkatan biaya ini ke harga jual terminal, yang dapat menyebabkan kenaikan harga jual terminal melebihi 200, 000 yuan. Akibatnya, daya saing harga mobil di pasar telah turun secara signifikan, dan penjualan mereka sangat terpengaruh.
